ÉG gera ekki raunverulega njóta hrífandi flug, sérstaklega langlínusímstöð flug. Fyrir hagsýnn sæti, jafnvel fyrir a grannur ferðast, flugfélag sæti er ekki þægilegur. Það geta vera verri fyrir yfirvigt fólk. Kreista inn í a lítill sæti með takmarkaður legroom geta vera svekkjandi. ÉG gera ekki meðalvegur til skarpskyggn, en það er ekki þægilegur til sitja næstur með the manneskja hver er yfirvigt.
Flugfélag vanur eitthvað sem gert var oft snúa þeirra augsýn loka til this tölublað. En, ekki aftur. Tveir ástæða annar farþegi ert kvörtunarsamur og the kostnaður af eldsneyti hefur been sveima á hár verð fyrir sumir tími síðan ár 2005.
Já, fólk ert kvörtunarsamur. Suðvestur Flugfélag þessi 90 prósent af the kvörtun ert frá viðskiptavinur hvers sæti ert “sat á” við yfirvigt nágranni hver hafa umráð yfir hluti af þeirra sæti. The flugfélag hefur ræsir til knýja fram þess stefna þurfa yfirvigt eða akfeitur farþegi til innkaup 2 aðgöngumiði. Yfirvigt viðskiptavinur ert trylltur óður í this framkvæmd. Ráðast af hvernig þú líta á það sumir hugsa þessi yfirvigt farþegi ert refsa en sumir klappa fyrir the hreyfa við gerð meirihluti af þess viðskiptavinur hamingjusamur.
This stefna er ekki eitthvað nýr, réttlátur þessi Suðvestur Flugfélag did ekki knýja fram það allur this á meðan.
Svo, hvaða gerast ef the ferðast þurfa tveir sæti en hefur ekki innkaup tveir aðgöngumiði? Suðvestur starfsfólk vilja taka the farþegi innskot og útskýra the stefna fallega. Ferðast neitun borðviður ert laun með frjáls flugfélag aðgöngumiði, hótel dvöl, og stundum jafnvel frjáls bíll leiga. The flugfélag reyndur til vera sanngjarn of ef the stór ferðast innkaup hans fyrstur aðgöngumiði á fullur verð, the second aðgöngumiði geta vera innkaup á the innilega afsláttur barn’ fargjald hlutfall. Ef fyrstur aðgöngumiði er - buy á a afsláttur hlutfall, the second aðgöngumiði vilja kostnaður the sami magn eins og the fyrstur. Ef a stór ferðast fits inn í einn sæti en hans seatbelt hjartarskinn ekki vel á sig kominn, óákveðinn greinir í ensku eftirnafn vilja vera með því skilyrði losa við ákæra. Hann vilja ekki verða að kaupa tveir aðgöngumiði. Ekki of slæmur, vilja samþykkja.
Hvernig sem, aðgerðasinni fyrir yfirvigt fólk eftirgangssemi þessi tilboð svo sem lítill sæti enn ákæra stór farþegi fyrir tveir sæti er a mynd af skarpskyggni aftur fólk hver hafa a “ gera óvinnufæran fíkn til fæða”.
Bíða, hljóð eins og ef þeir miðað við offita er a “ sjúkdómur” hver er fyrir handan stjórna.
Síðan við ert talmynd óður í ákæra fleiri fyrir yfirvigt fólk, hvernig óður í sjúkratrygging félagi? af þá ert using BMI eða annar staðall til ákveða the aukagjald. Yfirvigt viðskiptavinur venjulega verða að borga fleiri bera saman til annar. Það er sannur þessi yfirvigt manneskja ert ákæra fleiri því af the tækifæri af þá þjáning frá þyngd- skyldur heilsa vandamál svo sem eins og sykursýki, háþrýstingur, og hjartasjúkdómur ert yfirmaður.
Í sundur frá þessi, hvernig óður í fatnaður fyrirtæki? Fólk af stór stærð ert paying fleiri fyrir fatnaður en fólk af meðaltal stærð gera. ÉG vita þessi félagi í Tæland gera þessi hver XL og XXL ert venjulega 10% fleiri dýr en S, M og L stærð. The aukaþjónusta efni notaður er the ástæða the framleiðandi gera svo. Ekki því af skarpskyggni.
Sumir vilja sennilega vera ósammála myndað af should not’ the framleiðandi nota óákveðinn greinir í ensku meðaltal verð fyrir allur stærð?
Ef þessi er the tilfelli, vilja það vera sanngjarn til meðaltal- -stór viðskiptavinur eins og þeir ert paying fyrir í yfirstærð fólk? Meðaltal stærð viðskiptavinur mega kvarta.
Svo, nú, ÉG giska á þú sennilega skilja Suðvestur Flugfélag’ stefna betri hvenær koma til ákæra stór stærð farþegi fleiri og ekki asking meðaltal stærð farþegi til borga smávegis fleiri til bæta fyrir the mismunur.
Ef þú líta á veitingahús, ef þú ert stór stærð og þú vilja til borða fleiri, þú verða að kaupa tveir máltíð. Þú sennilega vilja ekki spyrja the þjónn til bera fram þú fleiri og heimta annar til borga smávegis fleiri fyrir the viðbótar- hluti.
Bak til the flugfélag tölublað, flugfélag ert ákæra fleiri fyrir viðskiptavinur hver koma með yfirvigt farangur. Ákæra fólk á annan hátt undirstaða á þyngd er ekki skarpskyggni, því þyngd er a lykill þáttur í löghyggja the kostnaður af the ferðalag. Í staðreynd, fleiri en fjörutíu prósent af a flug kostnaður uppbygging er upp af the eldsneyti og það er getting jafnvel fleiri nú á dögum.
Flugfélag ert aðgerð allt þeir geta til draga úr the þyngd af the flugvél. Rofi frá breiður- líkami flugvél til skrúfuhverfill, took burt fyrirferðarmikill tímarit, skipta um málmur gaffall og skeið til plast , ákæra fleiri á yfirvigt farangur. The umtal atriði mega virðast lítill, en hvenær þú íhuga flugfélag ert flug milljón af mílusteinn, þeir adds upp yfir tími.
Í the fortíð, hvenær the farþegi ábati þyngd, flugfélag went “ á megrunarkúr” með rauður tala í þeirra reikningur bók. Sennilega ekki allir fleiri nú. Asking yfirvigt farþegi til borga er einn af the lifnaðarhættir. Flugfélag ert útlit fyrir lifnaðarhættir til lifa af og ekki svo mikill í uppskera gróði. Fyrir the fyrstur 5 mánuður af 2008, fleiri en 10 flugfélag hafa gjaldþrot með the bylgja af þota eldsneyti verð.
Yfirvigt eða offita er ekki sjúkdómur. Jafnvægi megrunarkúr og venjulegur æfa ert the lausn. Ef þú ert a tíður ferðast og ef þú ert yfirvigt, ÉG von þessi þú vilja raunverulega alvarlega íhuga hrífandi aðgerð áður þinn heimamaður flugfélag byrjun til áhald líkur stefna eins og Suðvestur Flugfélag.
Ef there er a vilja, there er a vegur.
Hvaða gera þú hugsa, gera þú hugsa Suðvestur Flugfélag er skarpskyggn yfirvigt farþegi?
Rolla dúnn til leyfi a athugasemd. ÉG raunverulega vilja til vita hvaða þú hugsa.
Lesa fleiri staða eins og "The Dagur Vilja Koma Hvenær Flugfélag Ert Ákæra Fleiri á Yfirvigt Farþegi":
Subscribe in a reader
Damien Sólbrúnka /Jun 24, 2008 á 848: er
A sterkur vandamál. Sumir mega sjá það eins og a “ laglegur fólk eini” regla hver geta leiða til allur tegund af flækja. Til mig the eini í gildi regla er the physcial endangerment regla. Fordæmi, þú verða vera af a viss hæð til fá á ferðast í í the garður, annars þú stofna í hættu sjálfur og annar. Enginn rífast með þessi.
Eins og fyrir flugfélag, there er a gróði hvöt á bak við the pínulítill sæti þú vera kosinn hagkerfi, og ÉG gruna sæti stærð varúlfur taka frá the öld hvenær fljótur fæða myndað af had not’ fólk feitur enn. The meðaltal þyngd af fólk hafa auka en gera the flugfélag breyting þeirra sæti stelling? neitun Þeir fremur ákæra tvöfaldur. Í annar orð, þeir dont’ vilja til breyting til föt the veröld. Þeir vilja the veröld to change to suit them. I think this is a battle they’ll find hard to win.
muchacha /Jun 24, 2008 at 11:42 am
It’s high time airlines start to penalize grossly obese passengers. These passengers add stress not only to the plane but to the average air traveller as well.
durai /Jun 24, 2008 at 2:47 pm
ya obese is a big problem…very good picture…
foongpc /Jun 24, 2008 at 5:06 pm
No I don’t think the airlines are discriminating against overweight people. Firstly, if you can’t fit into 1 seat and have to take 2 seats, it’s only fair you pay for 2 seats. Secondly, if you are overweight, you are contributing to the weight of the plane, so you should pay more. Thirdly, you have a choice to lose weight. And losing weight just to board a plane is a good motivation too!
Nikki /Jul 5, 2008 at 10:37 pm
I see this in practical terms and do not disagree with the comparisons to clothing and insurance premiums. However, the airlines do not have the opportunity to determine in advance of seeing the customer, if the customer is large enough to warrant two seats. Maybe when making reservations, people will have to provide information regarding their height and weight. If they are over a certain height, an exit row or bulk head row seat should be provided to them. If the are over a certain weight, they might have to buy two tickets. If they lie about their weight, as most obese people do, then what? What if the flight is sold out and there are no other tickets? Does the large person get pulled from the plane and have to rebook on the next flight that has two seats available? What about the luggage? It goes ahead of them? This is going to be a difficult thing to control. Maybe the planes should, one by one, be retrofitted to have less rows and larger seats. That will increase fares. Will airlines be required to have a few rows of seats that are larger placed in the coach cabin? First class seats are much larger. Those size seats in the back of the plane? there is no easy answer.