JAG inte verkligen njuta av tagande flykt, särskilt lång-distans flykt. För ekonomisk sätta, jämn för en smal rest, trafikplan sätta är inte bekväm. Den kanna bli plågsam för övervikt folk. Krama in i en liten sätta med inlemmat legroom kanna bli frustrationen. JAG menade inte till skiljande, utom det er icke lätt till sitta nästa med det person vem er han övervikt.
Trafikplan använd till vända deras öga slutet för den här lämna ut. Utom, inte mer. Två anledningarna annan passageraren klagar och kosta av bränsle er blitt hovering på hög pris for en tid sedan dess år 2005.
Ja, folk klagar. Sydväst Trafikplan sa så pass 90 per cent om klagomålen de/vi/du/ni är från kunderna vilkens sätta de/vi/du/ni är “ satt ovanför” vid övervikt granne vem ockupera del om deras sätta. Den trafikplan har startat till upprätthålla dess försäkringsbrev behöver övervikt eller mycket fet passageraren till köpa 2 biljett. Övervikt kunderna de/vi/du/ni är rasande angående detta upprätthållande. Berott hur du blick for den något tänka så pass övervikt passageraren de/vi/du/ni är straffa utom något applådera den flytta vid tillverkningen majoriteten av dess kunderna glad.
Den här försäkringsbrev är inte något ny, rättvis så pass Sydväst Trafikplan gjorde icke upprätthålla alt den här fördriva tiden.
Så vad, hända om den rest behöver två sätta utom har inte köpt två biljett? Sydväst stav vilja ta det passagerare avsides och förklara den försäkringsbrev trevligt. Resanden neka brädfodringen de/vi/du/ni är gottgöra med fri trafikplan biljett, hotell blir, och ibland jämn fri bil hyra. Den trafikplan försökt till vara marknaden alltför om den storer rest köpt hans första biljett på full pris, sekunden biljett kanna bli köpt på den djupt diskonton barnen’ passageraravgift hastighet. Om första biljett är köpa med ett diskonton hastighet, sekunden biljett vilja kostnad den samma belopp så den första. Om en storer rest anfall in i en sätta utom hans seatbelt er icke anfall, en utsträckande vilja bli försynt utan omkastningen. Han vilja inte vara nöd till å köpa två biljett. Inte alltför dålig, mest vilja samtycka.
Hur ... än, aktivisterna för övervikt folk insisterat så pass offranden sådan liten sätta ändå anklagat storer passageraren för två sätta är en form av skiljande emot folk vem har en “ görande oduglig begivenheten till mat”.
Vänta, ljud liksom om de överväga stark är en “ sjukdom” vilken är bortom kontroll.
Sedan dess vi er talande omkring anklagat mer för övervikt folk, hur omkring hälsa försäkringsbrev sällskap? Högst omen dem brukar BMI eller annan standaren till avgöra premien. Övervikt kunderna normalt vara nöd till å betala mer jämförde med självaste. Det er sant så pass övervikt personerna de/vi/du/ni är storma mer på grund av chanserna av dem lidande från vikt- berättat hälsa problemen sådan som diabetes, hypertension, och hjärta lidelsen de/vi/du/ni är höger.
Avsides från så pass, hur omkring beklädnad sällskap? Folk av storer storlek betalar mer för beklädnad än folk om medel storlek gör. JAG veta så pass mest sällskap i Thailand gör så pass vilken XL och XXL de/vi/du/ni är normalt 10% mer dyr än S, M och L storlek. Den extra materialen använd är grunden fabrikanterna gör så. Inte på grund av skiljande.
Något vilja sannolikt inte samtycka borde inte’ fabrikanterna använda en genomsnitt pris för all storleken?
Om det er tillfället, vilja den bli någorlunda genomsnitt- storlek kunderna så de er betalare för medelstorlek folk? Genomsnitt storlek kund Maj klaga.
Så, nu, JAG gissa du sannolikt förstå Sydväst Trafikplan’ försäkringsbrev bättre när kommer till anklagat stor storlek passageraren mer och inte be om genomsnitt storlek passageraren till betala lätt mer till kompensera för differensen.
Om du blick for restaurang, om du er stor storlek och du vilja till äta mer, du har till köpa två målen. Du sannolikt vilja inte fråga kyparen till tjäna du mer och insistera självaste till betala lätt mer för den i tillägg portion.
Rygg till trafikplan lämna ut, mest trafikplan anklagar mer för kunderna vem komma med övervikt resgods. Anklagat folk annorlunda baserat på vikt är inte skiljande, emedan vikt är en nyckel faktorn i avgör kosta om tripp. Faktisk, mer än fyrtio per cent av en flykt kostnad strukturen är uppdiktad av drivmedel och den er får jämn mer nufötiden.
Trafikplan gör allting de kanna till reducera vikten om aeroplan. Kopplat från vid- kropp aeroplan till turboprops, tog bort omfångsrik tidningarna, sätta tillbaka metall gaffel och sked till plast gjord, anklagat mer på övervikt resgods. Den omtalat artikeln Maj verka liten, utom när du överväga trafikplan flyr miljon av milen, de tillägga upp över tid.
I gamle dager, när passageraren vinna vikt, trafikplan gick “ på församlingen” med röd sillarna i deras räkenskapsbok. Sannolikt inte någon mer nu. Be om övervikt passageraren till betala är en om väg. Trafikplan de/vi/du/ni är sett för väg till överleva och inte så mycket i bärga dra nytta av. För den första 5 månaden av 2008, mer än 10 trafikplan har bort bankrutten med det kirurg av jet bränsle pris.
Övervikt eller stark är inte sjukdom. Balanseringen församlingen och regelbunden öva de/vi/du/ni är lösandet. Om du er en frekvent rest och om du er övervikt, Jag hoppa det så pass du vill verkligen allvarligt överväga tagande handling framför din lokal trafikplan starta till realisera lik försäkringsbrev lik Sydväst Trafikplan.
Om där er en vilja, där er en väg.
Vad vill du göra tänka, vill du tänka Sydväst Trafikplan är skiljande övervikt passageraren?
Pryd med slingor ned till överlåta en kommentera. JAG verkligen vilja till veta vad du tänka.
Läsa mer post lik " dagen Vilja Komma När Trafikplan Anklagar Mer på Övervikt Passagerare":
abonera i en läsaren
Damien Tan /Juni 24, 2008 på 848: er
En hård törn problem. Något Maj se den som “ söt folk bara” regel vilken kanna före till alla mullig komplikationerna. Till jag den bara giltig regel är den physcial endangerment regel. Exempel, du måste vara av en säker höjd till komma på ritt inne om park, annars du äventyra dig och självaste. Ingen en argumentera med så pass.
Så för trafikplan, där er en dra nytta av motiv bakom den mycket liten sätta du komma in sparsamhet, och JAG misstänkt sätta storleken var tog från århundrade när fast näring hade icke’ gjord folk tjock ändå. Medel vikt av folk har ökat utom gör trafikplan ändra deras sätta konfigurationen? nej De hellre storma dubbel. Med andre ord, de dont’ vilja till ändra till anpassa världen. De nöd världen till ändra till anpassa dem. JAG tänka den här er en strid de’ finna hård till vinna.
muchacha /Juni 24, 2008 på 1142: er
Dess’ på hög tid trafikplan starta till straffa grövst mycket fet passageraren. De här passageraren tillägga betona inte enda bortsett frän till aeroplan utom till genomsnitt luft resande likaledes.
durai /Juni 24, 2008 på 247: PM
område mycket fet är en stor problemvery… god avbilda…
foongpc /Juni 24, 2008 på 506: PM
Nej JAG dont’ tänka den trafikplan de/vi/du/ni är skiljande emot övervikt folk. För det förste, om du skränande’ passa in i 1 sätta och vara nöd till å ta 2 sätta, dess’ bara marknaden du lönn för 2 sätta. For det andre, om du er övervikt, du er bidrar till vikt om aeroplan, så du borde betala mer. Tredje, du har en välja till mista vikt. Och förlorande vikt rättvis till bräde en aeroplan är en god motivering alltför!
Nikki /Jul 5, 2008 på 1037: PM
Jag ser den här i praktisk termen och inte vare oense med jämförelserna till beklädnad och försäkringsbrev överkurserna. Hur ... än, den trafikplan hade inte opportunitet till avgöra på förhand av seende kunden, om kunden är tillständig stor till berättiga två sätta. Kanske när tillverkningen reservationerna, folk vilja vara nöd till å skaffa information betraktande deras höjd och vikt. Om de er över en säker höjd, en utgång rad eller volym huvud rad sätta skulle bli försynt till dem. Om den de/vi/du/ni är över en säker vikt, de makt vara nöd till å köpa två biljett. Om de lögn omkring deras vikt, så mest mycket fet folk gör, då vad? Vad om flykten är sålde ute och där de/vi/du/ni är ingen annan biljett? Gör den stor person få ryckt från aeroplan och vara nöd till å pånyttfödd på det nästa flykt så pass har två sätta tillgänglig? Vad omkring bagaget? Den går foran dem? Den här er går till bli en besvärlig sak till kontroll. Kanske den aeroplan skulle, en vid en, bli retrofitted till har mindre rad och storer sätta. Den där vill öka biljettpriserna. Vilja trafikplan bli krevad till ha någon rad av sätta så pass de/vi/du/ni är storer placerat inne om turistbuss stuga? Förste klasse sätta de/vi/du/ni är mycket storer. Den här storlek sätta inne rygg om aeroplan? där er nej lätt svar.