Ce poteau est allumé le quatrième poteau et dernier sur ce que vous devriez savoir avant de joindre la série de course d'aventure. Dans ce poteau, le blogger d'invité, EE-Van, a partagé son expérience dans différentes courses d'aventure avec nous.
Le plus souvent, la course impliquerait embarquement de fleuve de fonctionner, faire un cycle, technique travail de corde et parfois kayaking ou. Les organisateurs de course ont habituellement prévu l'itinéraire les mois devant la course lui-même. Il y a beaucoup de sûreté et marge d'erreur qu'elles permet quand elles prévoient pour la course. Ainsi, je dirais, d'une seule main, il vaut mieux de présenter une course avec laquelle les organisateurs a l'expérience ! Ma plus mauvaise expérience est à cette course dans Gopeng où les organisateurs étaient si incertain eux-mêmes nous tous savons que la course serait un désastre. Et rectifiez assez, elles n'a pas même eu assez de module de finition pour réclamer réellement le prix comme la course a commencé une heure plus tard mais le temps découpé demeure. Ayez connaissance de lui ici.
Un bon organisateur également vous donnerait des instructions sur toute la condition de sûreté et pourrait facilement répondre à tous vos soucis sans n'importe quel doute. Je vous recommanderais fortement joignant toutes les courses faites par Nomad Adventure et même zone de noyau car ce groupe d'organisateurs de course sont les plus sinistres des sorts tout en vous assurant emballez avec confiance et en ayant des tonnes d'amusement.
Vous seriez habituellement donné une carte de course, un passeport et une liste de contrôle le matin de la course. Ce sont les trois articles les plus importants que vous devez garder. La carte de course te donnera une idée approximative où aller. Le passeport vérifie qu'arrivée vous et de votre équipier aux points de contrôle et à la liste de contrôle te donne la directive sur quoi faire et quel itinéraire à prendre. Vous devez essayer de suivre la liste de contrôle à la pièce en t si vous pourriez pendant qu'elle pourrait prouver fatalement l'embarras (comme l'obtention perdue) devrait vous décider pas à. Une telle expérience que j'ai apprise de cette course d'Eco-X ici et ici.
Des autres conseils que je donnerais sont de respecter la nature. Ne sous-estimez pas la nature et ses forces. Beaucoup d'accident s'est produit quand vous faites ainsi. Et oh ouais, ouvrez vos yeux quand vous êtes traînée éclatant, le plus souvent, des marqueurs d'itinéraire êtes là pour que vous voyiez, juste que nous sommes parfois trop aveugles les voit réellement. Écoutez vos équipiers et respectez-vous. Votre équipe est seulement aussi forte que le lien le plus faible. Choisissez votre équipier sagement, essai pour veiller tout le vous pour avoir le niveau à peu près identique de la forme physique, que la manière, le faible n'estimera pas qu'ils sont des bagages et le fort n'obtiendra pas frustrant.
Maintenez dans l'esprit qui les courses d'aventure ne sont pas simplement au sujet de pâté de cochon ou la façon dont l'ajustement vous sont. Le plus souvent, les cerveaux joueront un rôle aussi. Imaginez que vous avez juste couru l'intérieur entier de 10km la jungle, essayant de trouver prochain Check Point, puis vous étiez enthousiaste quand vous avez vu les maréchaux attendre, mais avant que vous pourriez obtenir votre passeport coupé et signé, vous devez accomplir une certaine tâche, habituellement connue sous le nom d'essai de mystère. Certains pourraient être hilares et les autres pourraient être fatigants. La chose est, vous devez se composer et utiliser votre tête ! La dernière course d'aventure que je présente était l'année dernière dans Ulu Langat, et je vous dis que, jusqu'à ce qu'aujourd'hui, je rie toujours quand je pense en arrière à cet essai un particulier de mystère. Eu connaissance de lui ici.
Puisque je crois non toutes les courses d'aventure sont organisées dans la jungle, la série d'AXN, est un bon exemple. Les possibilités de quelqu'un qui obtient perdu au milieu du kilolitre sont assez non fondées, à moins que vous soyez un Singapourien ou pas des gens du pays. Ces courses te donnent également l'occasion de faire des choses que vous normalement n'obtiendrez pas de faire au milieu de la ville. Je parle d'abseiling en bas du mât de drapeau dans Dataran Merdeka, Times Square d'Abseiling vers le bas Berjaya, faisant la traversée de corde au milieu du parc d'oiseau de kilolitre, mangeant worms en tant qu'élément de l'essai de mystère, circulant la colline fédérale recherchant l'adresse debut de piste numérotée par JKR obscure, comptant les poteaux légers dans un certain manoir historique le long de Jalan Ampang. Il tout orthographient l'amusement, indépendamment de se pousser à la limite.
Tandis que j'apprécie la nature emballe plus que le paysage urbain, je ne peux pas l'aider mais espérer que la série d'AXN reviendra dans un avenir proche. Parmi les la plupart des choses d'outrages j'ai fait dans des courses d'aventure étais à la longueur de corde de l'abseil 2 (qu'est à dire presque 200meters) au milieu du déluge lourd regardant au-dessus de la vallée de Kinta, Fox de vol à l'intérieur de Gua Kandu à la vitesse casse-cou, l'embarquement de fleuve vers le bas Sungai Kinta avec des rapids de la classe 3 et l'espérance d'aucun lézard de moniteur viendrait grignotant vos orteils, foudroyant dans l'obscurité totale et submergeant l'intérieur de 90% le système de fleuve de la caverne pour obtenir à l'autre côté.
Maintenant, si vous ne voulez pas emballer, vous pouvez toujours commencer en étant un maréchal. Être un maréchal n'est pas aussi facile que vous pensez qu'il était (ou ainsi j'ai pensé dans le commencement) car il y a beaucoup de choses qu'un maréchal doit faire et c'est bien plus fatigant et amusement comparé à la course elle-même, parfois ! J'ai un certain nombre d'expérience rassemblante de course mais le meilleur était jusqu'ici le défi d'île de Perhentian de l'année dernière. Eu connaissance de lui ici.
C'a été une année depuis que j'ai pris le hiatus de l'aventure emballant car je me prépare à la plus grande course de ma vie, IronMan de cette année à Langkawi. Est-ce que je manque l'emballage d'aventure ? L'enfer oui, et c'est avec un F. capital. Mais car la chance l'a, je voudrait se concentrer sur seul le triathlon cette année. Peut-être après IronMan de l'année prochaine, je reprendrais la course d'aventure, et je sais quand cela se produit, il aurai lieu juste comme ma première fois. Orgasmique.
J'espère que cette entrée vous satisfont qui pourrait être pensant et se demandant quoi prévoir dans l'aventure emballe. Comme je disais, je ne suis pas aucun coureur de champion, je suis juste une personne moyenne comme tout le vous, si je pourrais le faire, j'ai parié que tout le vous la lecture de ceci pourrait, et obtenir s'est accrochée là-dessus dans le processus ! »
Regardez les camarades se tenant derrière. Ils déconcertaient ce que ces deux faisaient !
Vous gotto savez fixer votre vélo quand le plus mauvais se produit.
Mais, vous pouvez encore avoir le grand temps fonctionner ainsi que vos bons amis.
Et n'oubliant pas de poser pour l'appareil-photo.
Le commentaire de Mun : Connaître EE-Van est mon honneur en effet. L'avoir en tant que blogger d'invité est le glaçage sur le gâteau. Sinon il, je n'aurai pas probablement la perspicacité de la course d'aventure. J'ai passé environ huit heures pour choisir, les édite et mettant les images en ces articles, mais j'ai parié qu'EE-Van a passé bien plus d'heures que moi pour l'obtenir faite. Merci, homme !
Si vous voudriez votre expérience connexe par forme physique partageant l'article décrit ici, laissez-moi savent.
La série de ce que vous devriez savoir avant de joindre la course d'aventure :
Vérifiez le livre du guide final de la formation de poids le Triathlon d'Amazone.
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